«Неравный бой с японской эскадрой»: 120 лет подвигу крейсера «Варяг» почтили на Морском кладбище Владивостока

Российские моряки, историки и представители общественности 11 декабря чтут память кораблей Первой тихоокеанской эскадры русского императорского флота, включая канонерскую лодку "Кореец" и крейсер "Варяг". По новому стилю, 9 февраля 1904 года эти корабли приняли неравный бой с японской эскадрой у порта Чемульпо, который в настоящее время является частью Инчхона, пригорода Сеула. Во Владивостоке, на Морском кладбище, 11 декабря традиционно прошли мероприятия по чествованию героев: почетный караул, церемония возложения цветов и парадный марш. Как пишет "ВЕСТИ: приморье".

Потеря крейсера "Варяг" и канонерской лодки "Кореец" запечатлелась в летописи флота как символ мужественного сопротивления русских моряков. В то время Маньчжурия и Корея имели значительное геополитическое значение для Российской империи.

Борьба за эти территории велась между Соединенными Штатами, Великобританией, Францией, Италией и императорской Японией. Япония представляла главную угрозу для интересов России. 9 февраля, 122 года назад, Российская империя начала войну с Японией, и в этот же день состоялось знаменитое сражение. До рассвета японская эскадра атаковала шесть русских кораблей, находившихся на рейде Порт-Артура, который теперь известен как Далянь. В 11:20 крейсер "Варяг" и канонерская лодка "Кореец" предприняли попытку прорвать блокаду, выйдя из Чемульпо. Моряки британского крейсера "Талбот", французского "Паскаля", итальянского "Эльба" и американского "Виксбурга", стоявшие на том же рейде, исполняли государственные гимны своих стран, отдавая дань уважения русским морякам. Прорыв был невозможен: "Варягу" и "Корейцу" противостояли девять японских судов.

Бой стартовал в 11:45 и длился пятьдесят минут. Чтобы корабли не достались неприятелю, в 16:00 был взорван "Кореец", а в 18:10 "Варяг" был затоплен. Спустя полтора года японцы подняли и восстановили "Варяг". Под именем "Соя" корабль служил в японском флоте около десяти лет. За год до революции Российская империя выкупила крейсер, и после возвращения "Варяг" провел во Владивостоке несколько месяцев. Его дальнейшая история сложилась трагически. Перед революцией судно отправили в Мурманск, а затем в Великобританию для капитального ремонта. В этот промежуток времени началась революция.

Новое большевистское руководство отказалось оплачивать ремонт и забирать корабль. В 1920 году судно было продано немецкой фирме на металлолом. Во время его буксировки разыгрался шторм, и "Варяг" не смог противостоять стихии. Крейсер сел на мель и затонул в заливе Ферт-оф-Клайд, у западного побережья Шотландии. Поднять крейсер оказалось экономически нецелесообразно. Части, которые были доступны, демонтировали, а оставшиеся фрагменты корпуса взорвали в 1925 году. Останки судна до сих пор находятся на этом месте, а на берегу, напротив, британцы установили монументы в память о русском крейсере.

В братской могиле на Морском кладбище находятся останки 12 моряков из 39, погибших в том сражении. Япония передала эти останки через несколько лет после боя. Известно также, что знаменитый текст о подвиге "Варяга" был написан австрийцем Рудольфом Грейнцем. Его перевод на русский язык выполнила поэтесса и переводчица Евгения Студентская, а музыкальное сопровождение создал Алексей Турищев.

Крейсер "Варяг" был построен для России по особому заказу на американской судостроительной верфи в Филадельфии в 1890 году. На той же верфи, на соседних стапелях, по схожему спецзаказу строились крейсера для Японии. Тогда никто не мог вообразить, что эти корабли, по сути являющиеся "братьями" по месту создания, несмотря на проектные различия, встретятся в беспощадном бою у Чемульпо.