Всегда ездил на АИ-92, решил попробовать АИ-95: вот что показал расходомер
- 06:00 15 января
- Анна Волкова
Многие владельцы машин с атмосферными двигателями задумываются о переходе на высокооктановое топливо ради улучшения динамики. Эксперимент с использованием АИ-100 в моторе со степенью сжатия 10,5 показал неоднозначные результаты. Хотя производитель допускает эксплуатацию на АИ-92, использование премиального бензина меняет поведение автомобиля. Цена на бензин при этом становится решающим фактором в оценке целесообразности таких замен.
Замеры динамики выявили, что время разгона до 100 км/ч сократилось с 11,5 до 11,1 секунды. Средний расход горючего снизился с 8,7 до 8,3 литра на сотню. Однако стоимость АИ-100 выше стандартного девяносто второго примерно на 20%, что полностью перекрывает финансовую выгоду от экономии. На популярных АЗС Владивостока разница в стоимости между марками остается существенной.
Октановое число определяет способность топлива сопротивляться самопроизвольному воспламенению под давлением. Чем выше этот показатель, тем стабильнее протекает процесс сгорания смеси в цилиндрах. Интересный факт: современные электронные блоки управления двигателем способны корректировать угол опережения зажигания, подстраиваясь под параметры горючего, что и обеспечивает небольшую прибавку в мощности.
Технические эксперты отмечают, что для простых атмосферных моторов эффект от АИ-100 носит скорее вспомогательный характер. К основным преимуществам можно отнести:
- более ровную работу двигателя на холостых оборотах
- отсутствие микродетонаций при высоких нагрузках
- мягкий отклик педали акселератора на нажатие
Также ранее мы писали, что месяц без АИ-98 заставил владельцев турбомоторов проверить 12 АЗС Владивостока и остаться ни с чем. В сети заправок ННК в течение долгого времени отсутствовало высокооктановое топливо марок АИ-98 и АИ-101. Сотрудники станций не могли предоставить информацию о графике поставок, а в компании ННК-Приморнефтепродукт ситуацию оставили без комментариев.