Шины во Владивостоке подорожают к осени: когда выгоднее покупать резину
- 03:34 12 апреля
- Анна Волкова
Весенне-летний сезон 2026 года в Приморье стартует в условиях нестабильного рынка автомобильных шин, при этом стоимость летней резины во многих специализированных точках Владивостока пока сохраняется на прошлогодних значениях, об этом сообщается на "PrimaMedia".
С начала 2026 года в стране начала действовать обновленная методика начисления экологического сбора, утвержденная правительственным постановлением № 2116 от 25 декабря 2025 года. Новые правила предусматривают для производителей шин повышающий коэффициент, который достигает 18 единиц для продукции, не соответствующей стандарту ГОСТ 51893-2024.
Ряд торговых сетей уже зафиксировал изменение ценников. Так, в "Шинтопе" стоимость товара выросла на 5%, а в "Байкал-Шине" подорожание составило около 15%, что представители компании связывают с общей инфляцией. В то же время сети "ВЛ Шина" и "Гиперавто" сохраняют текущие цены, так как имеющиеся складские запасы были сформированы до вступления в силу новых фискальных норм.
Основной рост стоимости эксперты прогнозируют к осеннему периоду. Участники рынка ожидают, что введение экологического сбора приведет к увеличению цен на 20-25%.
"По сравнению с прошлым годом цена существенно не изменилась, потому что тогда был дорогой курс. Сейчас таможенные платежи снизились. Но нас ожидает серьёзный подъём к осени из-за экосбора. В среднем цена поднимется на 20-25%", - говорит представитель шинного центра "ВЛ Шина".
В "Гиперавто" подтверждают вероятность такого скачка цен. Управляющий Григорий Василенко отмечает, что текущие летние запасы дорожать не будут, однако советует автомобилистам приобретать зимние комплекты резины заранее, не дожидаясь осени, пока не исчерпаны товарные остатки прошлых закупок.
Напомним, 8 апреля 2026 года сообщалось, что с января 2026 года в России вступили в силу новые правила начисления экологического сбора. Эти изменения могли спровоцировать подорожание шин на 16-20%, поскольку для продукции без сертификата, подтверждающего отсутствие канцерогенов, базовая ставка сбора возрастала в 18 раз. Особую сложность для импортеров на Дальнем Востоке создавал дефицит аккредитованных лабораторий для проведения необходимых испытаний.