Военная хитрость: как оживить двигатель при полностью разряженном аккумуляторе, когда помощи ждать неоткуда

Полная разрядка аккумулятора вдали от населенных пунктов зимой превращается в серьезную угрозу для жизни. В такой ситуации оказался владелец "Нивы", отправившийся на рыбалку в степную зону за 80 километров от дома. После нескольких часов на морозе старая батарея окончательно вышла из строя, не подавая признаков жизни при попытке завести двигатель. Связь в этой местности отсутствовала, а редкие попытки согреть устройство подручными средствами не дали результата.

Когда стандартные методы не помогают, водители старой закалки используют механический способ запуска мотора. Этот метод основан на передаче крутящего момента в обратном направлении: от колеса через трансмиссию к коленчатому валу. Для реализации идеи требуются только домкрат и прочный буксировочный трос или веревка длиной около пяти метров. Важно понимать, что способ подходит только для автомобилей с механической коробкой передач.

Алгоритм действий в экстремальных условиях выглядит следующим образом:

• автомобиль фиксируется противооткатными упорами или камнями под колесами;
• одно из ведущих колес поднимается домкратом до полного отрыва от земли;
• включается зажигание и устанавливается третья или четвертая передача;
• трос плотно наматывается на поднятое колесо по направлению его вращения при движении вперед;
• водитель совершает резкий и сильный рывок за свободный конец троса.

С первой попытки двигатель может не запуститься, так как необходимо преодолеть сопротивление поршневой группы. Однако при достаточной силе рывка коленвал проворачивается, и мотор схватывает. Как только агрегат заработал, необходимо немедленно выжать сцепление или выключить передачу, чтобы поднятое колесо перестало вращаться. Этот метод требует осторожности, так как сорвавшийся с домкрата автомобиль может начать движение.

Интересный факт: подобные приемы запуска двигателя описывались в советских наставлениях по эксплуатации военной техники для условий, когда электростартер выходил из строя из-за боевых повреждений или экстремальных холодов. Современные машины с автоматической трансмиссией завести таким образом невозможно. Попытка прокрутить колесо на "автомате" приведет к критической поломке дорогостоящих узлов коробки передач.

"При использовании этого метода крайне важно убедиться в надежности опоры домкрата. Если машина сорвется в момент рывка, она может травмировать человека или начать неконтролируемое движение, если не успеть вовремя выжать сцепление", - отмечают технические специалисты.

Для предотвращения подобных инцидентов эксперты рекомендуют проверять состояние аккумулятора перед каждой длительной поездкой. Срок службы современной батареи составляет в среднем 3-5 лет, после чего риск внезапного отказа на морозе возрастает в разы. Наличие в багажнике компактного пускового устройства (бустера) является более безопасной и современной альтернативой дедовским способам выживания в глуши.