Грузопоток по коридорам «Приморье-1» и «Приморье-2» хотят вернуть через порт-хаб

Международные транспортные коридоры "Приморье-1" и "Приморье-2" могут быть восстановлены путем создания инвестиционно-логистической экосистемы, центром которой станет крупный порт-хаб, сообщается на "РЖД-Партнер.РУ".

В текущих условиях данные маршруты не функционируют, а объемы транспортировки грузов по ним не зафиксированы. Олег Рой из Минвостокразвития на Тихоокеанском международном конгрессе подчеркнул необходимость изменения стратегии развития этих путей.

Эксперт пояснил, что на состояние отрасли повлияли не только дороговизна логистических услуг в РФ и трудности на пограничных пунктах, но и корректировка стратегии КНР. Китай направил потоки продовольственных товаров из провинций Хэйлунцзян и Цзилинь на внутренние железнодорожные пути, чтобы снабжать свои южные промышленные центры, минуя транзитные маршруты через Приморье.

"Зачем китайскому бизнесу возить грузы по кругу через Приморье, если их порты назначения находятся внутри страны?", - говорит О. Рой.

Несмотря на это, КНР сохраняет интерес к развитию логистической инфраструктуры российского Дальнего Востока. В Минвостокразвития предлагают изменить концепцию коридоров, преобразовав их в международную площадку в формате территории опережающего развития, что позволит привлекать к эксплуатации объектов партнеров из других стран.

"Нужно превратить "Приморье 1 и 2" из транзитных труб в суверенную международную инвестиционно-логистическую площадку. Ее ядром должен стать порт-хаб, функционирующий в режиме международной ТОР с возможностью прямого участия иностранных инвесторов в его строительстве и управлении", - говорит представитель Минвостокразвития.

Для привлечения участников к реализации проекта на базе международной территории опережающего развития планируется внедрение системы преференций и льгот.

Напомним, 25 сентября 2026 года эксперты констатировали, что транспортные маршруты прекратили свою работу. Специалисты отметили, что показатели объема перевозимых грузов по коридорам «Приморье-1» и «Приморье-2» достигли нулевой отметки. Для решения проблемы было предложено создать комплексную инвестиционно-логистическую среду на базе международной территории опережающего развития.