Почти все пассажиры Владивостока платят за проезд безналично

За четыре месяца 2026 года в автобусах, трамваях, троллейбусах и на фуникулере Владивостока совершено порядка 14,5 млн поездок, при этом подавляющее число горожан используют электронные способы расчета, об этом сообщает "PrimaMedia".

"В первом квартале этого года общественный транспорт Владивостока перевез 14,5 млн пассажиров. Чаще всего пассажиры предпочитают безналичный способ оплаты - 55 % оплачивают проезд банковской картой, ещё 44 % - транспортной картой", - говорит администрация города.

Оплата наличными деньгами составила менее 1% от общего объема транзакций. Стоимость проезда зависит от выбранного способа платежа: проезд по транспортной карте или карте "Приморец" стоит 45 рублей, по банковской карте - 51 рубль, а при расчете наличными - 60 рублей.

Транспортная сеть города объединяет 95 автобусных маршрутов, работу трамвайной линии, трех троллейбусных направлений и фуникулера. Пассажиров обслуживают 10 перевозчиков, в числе которых частные компании, а также муниципальные предприятия "ВПОПАТ №1" и "Электрический транспорт".

В течение 2025 года автобусы обслужили более 60 млн пассажиров, электротранспорт - 4,5 млн, морские перевозки охватили около 88 тысяч человек. На долю "ВПОПАТ №1" пришлось 12,9 млн поездок. Наиболее загруженными оказались автобусные маршруты №77 и №11, перевезшие за год более 1,8 млн и 1,3 млн человек соответственно.

Правительство региона планирует увеличить долю муниципальных перевозчиков до 90% от общего объема перевозок в городе и пригороде. Подобные меры призваны повысить качество транспортного обслуживания.

"Стоит задача по доведению доли внутригородских и внутрирайонных перевозок, выполняемых муниципальными предприятиями, как минимум до 90%", - говорит Олег Кожемяко.

Как сообщалось 6 мая 2026 года, городской транспорт Владивостока за первые три месяца 2026 года обслужил 14,5 млн пассажиров. Тогда подавляющее большинство расчетов было проведено в безналичной форме: 55% банковскими картами и 44% транспортными. Система дифференцированных тарифов, делающая безналичную оплату выгоднее, способствовала постепенному отказу горожан от наличных средств.