46 800 машин за месяц: почему рекордный импорт обошел Приморье стороной

В феврале 2026 года в России зафиксирован новый максимум по ввозу легковых автомобилей: через таможню прошло 46 800 транспортных средств. Этот показатель на 35% превышает объемы февраля предыдущего года. Тем не менее, в Приморском крае наблюдается своя особенность в этой сфере. Как пишет "Восток-Медиа", общая статистика не полностью отражает ситуацию на авторынках Владивостока.

Специалисты компании "Автостат" разделяют структуру импортируемых автомобилей на две категории: ввоз новых машин (возрастом до трех лет) увеличился на 29%, достигнув 20 900 единиц, а поставки подержанных машин выросли на 40%, составив 25 900 единиц. Основными поставщиками на этом рынке стали Китай, доля которого в сегменте новых авто составила 67,2%, и Япония, обеспечившая 60,2% подержанных машин.

Кажется, что Китай занимает лидирующие позиции в сегменте новых автомобилей. Однако местные эксперты отмечают, что реальное положение дел в Приморье отличается от общей статистики. По словам Дарьи Саморуковой, которая является руководителем отдела маркетинга "Япония-Трейд", федеральные статистические данные преимущественно отражают поставки по России через западные маршруты, а не фактическую ситуацию в Приморском крае.

"Новые авто из Китая сейчас массово не везут, так как там вступил в силу закон о том, что машина должна простоять на учете полгода. Сейчас дозированно дают некоторые модели вывозить, так что именно новых из Китая всплеск чуть позже будет, скорее всего ближе к апрелю", - предполагает специалист.

Таким образом, транспортные средства из Китая, уже широко распространенные в Центральном федеральном округе, предположительно достигнут Владивостока лишь со "второй волной" поставок.

В отношении подержанных автомобилей, наблюдаемая в феврале тенденция полностью соответствует характерным особенностям Дальневосточного региона. Увеличение объемов ввоза японских автомобилей, возраст которых превышает три года, является ожидаемым.

"По б/у из Японии - ну это классика, спрос есть всегда и много машин до 160 лошадиных сил", - отмечает Дарья.

Данный сегмент традиционно считается ключевым для Владивостока. Пока сохраняется относительная стабильность в поставках, японские аукционы продолжают быть основным источником для Приморского края.

Как сообщалось 5 марта 2026 года, с начала текущего года дальневосточные таможни зарегистрировали автомобили в объеме более 41,4 тысячи единиц для личного использования. Большая часть из них, а именно 29 тысяч, поступила через морские порты Владивостока. Этот объем импорта на 25% превысил показатели за аналогичный период прошлого года, при этом среди ввозимых марок наибольшей популярностью пользовались японские, а также китайские и корейские бренды.