Progorod logo

Саратовские компании представили импортозамещающие разработки для флота на Морском конгрессе

15:35 13 июняВозрастное ограничение16+
Фото с сайта reporter64.ru

На Морском конгрессе, который прошел на площадке Дальневосточного федерального университета во Владивостоке, представители бизнеса из Саратовской области представили собственные разработки для замещения зарубежного оборудования. Об этом сообщает "reporter64.ru".

Встреча собрала специалистов судостроительной сферы, портовых операторов, производителей техники и научных сотрудников из России и других государств. Участники обсуждали вопросы развития портовой инфраструктуры в условиях роста грузовых перевозок.

Компания "НПО "Нефтегазкомплекс-ЭХЗ" из Саратова показала системы катодной защиты от коррозии для морских платформ и судов.

"Вложения в антикоррозийную защиту способствуют уменьшению текущих расходов на эксплуатацию и минимизации вероятности возникновения аварийных ситуаций", - говорит главный инженер предприятия Юрий Маначинский. По итогам переговоров стороны заключили договоренности о сотрудничестве с дальневосточными судовладельцами, которые планируют использовать российское оборудование.

Энгельсская организация "ПСК Геодор", занимающаяся выпуском геосинтетики, продемонстрировала разработку 2025 года - подводный габион "Гравион". Этот продукт используется для укрепления опор, причалов и подводных коммуникаций. Как отметил инженер Константин Ночевной, аналогов у данного изделия на рынке нет, при этом оно полностью отвечает российским строительным нормам. Информацию об этом подтвердили в региональном министерстве промышленности и энергетики.

Напомним, 15 апреля 2026 года стало известно, что вопросы расширения туристического потенциала морских направлений станут основными темами предстоящего форума Морской конгресс - Дальний Восток 2026. На этот год запланирован старт первого крупного круизного проекта в дальневосточном регионе, который свяжет Владивосток, Корсаков и Петропавловск-Камчатский. При этом расширение туристического сектора невозможно без масштабной реконструкции береговых мощностей, включая обновление портовых сооружений.

Перейти на полную версию страницы

Читайте также: