Золото с затонувших кораблей Приморья скрыто в иле на большой глубине

Золотые изделия и другие ценные вещи, которые находятся на судах, потерпевших бедствие у побережья Приморья, зачастую скрыты под толстым слоем ила на большой глубине, об этом сообщает "РИА Новости" глава секции подводных исследований Русского географического общества Алексей Кондратюк.

Ярким примером подобного объекта является пароход "Варягин", подорвавшийся на мине в 1906 году. Несмотря на присутствие драгоценных металлов на морском дне, их подъем крайне сложен из-за глубокого залегания и большого количества илистых отложений.

"Один из будоражащих всех подводных искателей золота и приключений - пароход "Варягин", который подорвался в 1906 году на мине. Он перевозил в бухту Кангауз, сейчас - бухту Суходол у Большого Камня, рабочих и зарплату. Достоверно известно по информации из архивов, что судно везло ценный груз, какой - мы не знаем, может быть, документы, а также золотые монеты эквивалентом 40 тысяч. До сих пор информации о том, что с судна что-то подняли, нет", - говорит Алексей Кондратюк.

Первичные попытки изучить состояние этого корабля предприняли в 1907 году, однако работы замедлились из-за серьезной глубины и наличия останков людей. В дальнейшем, на фоне революционных событий, о затонувшем судне не вспоминали на протяжении ста лет.

"Нашли мы его в 2014 году, исследовали, сделали фото- и видеофиксацию, подтвердили его местонахождение. Но судно по палубу погружено в ил, и искать на нем золото, наверное, смысла нет. Чтобы провести раскопки, нужны специальные инжекторы, а также работы на глубине длительное время. Это практически невозможно. Внутрь судна не попасть, и это все равно, что шахту копать заново, но только под водой", - говорит Алексей Кондратюк.

Затонувший корабль

Эксперт также прокомментировал легенды, связанные с золотом Александра Колчака. Он отметил, что архивные материалы не подтверждают наличие судов с подобным грузом в российских водах.

"Даже примерное местоположение неизвестно. История с годами стала обрастать байками: что Колчак вывозил золото на подводной лодке, другая версия - что вывозил на каком-то буксире и так далее. Но байки тоже нужно проверять, потому что иногда факты имеют место быть", - говорит Алексей Кондратюк.

Вид на порт и корабли в бухте Золотой Рог во Владивостоке

В акватории региона находится множество погибших кораблей, среди артефактов которых встречаются зеркала, шкатулки или бытовые предметы. Любые объекты, пролежавшие под водой более ста лет, защищены законом, поэтому их изъятие без соответствующих разрешений является противоправным. Тем не менее периодически фиксируется активность "черных дайверов".

"Иногда в некоторых источниках в интернете появляются различные объявления о продаже предметов, предположительно, с такого-то парохода. Видимо, "черные дайверы" существуют. В открытых источниках есть карты с отмеченными местами, где затонули корабли, и кто ищет, тот найдет. Но бывает, что обычные люди, ныряя с маской и с трубкой, случайно находят какие-нибудь интересные вещи, как выясняется впоследствии, с затонувших судов", - говорит Алексей Кондратюк.

Корабли в бухте Владивостока

Исследователь добавил, что суда часто идентифицируются случайно. Установить принадлежность найденного объекта удается при изучении клейм на оборудовании, например, на паровой машине, с последующей сверкой данных с архивными документами.

Компьютер древних греков, Антикитерский механизм

Напомним, 18 мая 2026 года стало известно, что в заливе Петра Великого обнаружили пароход "Князь Горчаков". Судно затонуло в мае 1906 года после столкновения с японской миной, и, как сообщалось, перевозило груз, застрахованный на сумму около 1,5 млн рублей, который предстоит найти исследователям.