Город доплачивает перевозчикам 45 рублей за километр, чтобы проезд не стоил 80

Во Владивостоке установлена официальная стоимость проезда в общественном транспорте, равная 60 рублям, однако перевозчики предлагают увеличить тариф до 75-80 рублей, ссылаясь на экономические обоснования. Заместитель руководителя администрации Владивостока по вопросам транспортной сферы, Максим Акульшин, объяснил причины отказа городских властей от такого повышения для пассажиров. Он также рассказал о механизме поддержания текущих цен, в рамках которого городская администрация выплачивает компенсации перевозчикам из бюджета в размере до 45 рублей за каждый пройденный километр маршрута. Об этом сообщает "PrimaMedia".

Максим Акульшин уточнил, что любая транспортная компания имеет право подать запрос в городскую администрацию на изменение действующего тарифа. Для этого требуется предоставить полный комплект документов, подтверждающих фактические расходы, включая затраты на заработную плату водителей, горючее, техническое обслуживание и прочие операционные нужды. На основе представленных расчетов определяется адекватная стоимость проезда, достаточная для покрытия всех издержек.

Судя по тем документам, что перевозчики нам предоставляют с предложением или требованием поднять стоимость проезда, они ориентируются на 75-80 рублей за одного пассажира. Но мы на это пойти ни в коем случае не можем. Пассажиры не должны платить столько, - сказал заместитель главы.

Акульшин также отметил, что городские власти возмещают транспортным предприятиям разницу между фактическими затратами и доходами, полученными от перевозки пассажиров. Эта система компенсаций особенно важна для социальных маршрутов, которые не приносят коммерческой выгоды из-за небольшого и нестабильного потока пассажиров.

Если говорить о цифрах, они примерно следующие. По муниципальным контрактам мы доплачиваем перевозчикам от 15 до 45 рублей за километр. В зависимости от протяжённости маршрута и класса автобусов. Малый класс - условно "Газель", средний класс - к примеру машина марки "ПАЗ", большой класс - это ЛиАЗы и МАЗы. От того, сколько километров на маршруте, сколько машин и какой класс, зависит и доплата, - отметил Акульшин.

По информации, предоставленной Акульшиным, даже указанная сумма компенсаций не всегда покрывает все издержки транспортных компаний. Администрация города принимает решения, исходя из доступных бюджетных средств и стремления сохранить доступный тариф для жителей. В настоящее время стоимость проезда составляет 45 рублей при использовании транспортной карты, 51 рубль при оплате банковской картой и 60 рублей при оплате наличными. Эти суммы перевозчики получают напрямую от пассажиров, и к ним добавляется муниципальная субсидия.

Но, повторюсь, доплата выплачивается только при одном условии: если километраж выполнен по расписанию, по утверждённому маршруту, с остановками на всех остановках, и это подтверждено приборами ГЛОНАСС и диспетчерским центром. Если работа не выполнена - денег из бюджета перевозчик не получит, - резюмировал Максим Акульшин.

Напомним, 18 февраля 2026 года администрация Владивостока объявила пять закупок, направленных на поиск перевозчиков для обслуживания 24 автобусных маршрутов в городе. Эти тендеры и соответствующие документы были опубликованы на платформе gov.zakupki.ru. Наиболее значительными по начальной стоимости стали маршруты № 29, № 44д и № 95, оцененные в 59 080 353 рубля. Каждое соглашение будет действовать в течение одного года и одного месяца, начиная с 1 апреля 2026 года.