За 200 тысяч рублей продают госномера с легендарного Nissan GT-R R35, разбившего рекорды Нюрбургринга

Во Владивостоке на торговой площадке Farpost выставлены на продажу две таблички государственного регистрационного знака, предположительно принадлежавшие легендарному спорткару Nissan GT-R R35. Этот автомобиль в 2007 году побил рекорды самых быстрых спорткаров. Продавец заявляет об оригинальности номерных знаков и готов расстаться с ними за 200 тысяч рублей. Об этом сообщает "Владивосток онлайн".

Продавец утверждает, что номерные знаки были демонтированы в Японии.

"Сняты с этого авто на скрабе в Японии", - говорится в объявлении.

Термин "скраб" или "скрап" происходит от английского слова scrap, означающего лом. Этим словом обозначают специальные стоянки, где разбирают аварийные, устаревшие или списанные транспортные средства. Именно с таких японских площадок в Россию часто поступают различные комплектующие, такие как запчасти, двигатели, трансмиссии и элементы кузова.

На протяжении восемнадцати лет Nissan GT-R R35 был известен как "Годзилла" благодаря своим выдающимся успехам, особенно на гоночной трассе Нюрбургринг. 17 апреля 2008 года команда тест-пилотов компании Nissan установила рекорд, проехав "Северную петлю" за 7 минут 29 секунд. Этот показатель был достигнут несколько раз и оказался лучше результатов лучших на тот момент моделей Porsche GT2 и 911 Turbo.

После такого триумфа серийная модель японского автомобиля приобрела ошеломительную популярность, поскольку предлагала исключительную скорость при относительно доступной цене. Однако в Porsche не приняли эти результаты, обвинив Nissan в возможном манипулировании данными или несоблюдении условий теста. Для проверки они провели собственный эксперимент, приобретя для этого один экземпляр GT-R R35.

Источник: елена Буйвол / VLADIVOSTOK1.RU

Источник: farppost.ru

В результате собственного расследования эксперты Porsche пришли к заключению, что на "убийце суперкаров" для установления рекорда были установлены особые, спортивные полусликовые шины. Поэтому они прошли ту же трассу на обычных шинах, с собственным инженером за рулем, а не с гонщиком "Формулы-1", и в тех же условиях, что и в день рекордного заезда. Лучшее время показал GT2 - 7 минут 34 секунды, 911 Turbo - 7 минут 38 секунд, а GT-R - 7 минут 54 секунды.

В ответ на это представители Nissan заявили, что при тестировании модели GT-R на Нюрбургринге, когда были достигнуты рекордные времена в 7 минут 38 секунд и 7 минут 29 секунд, использовались шины Dunlop. Эти покрышки специально разработаны для спортивного высокоэффективного вождения как на сухом, так и на влажном покрытии. В ходе тестов применялись те же самые шины, которые предлагались покупателям GT-R и могли быть приобретены вместе с автомобилем.

После своего успеха этот конкретный экземпляр автомобиля был задействован в испытаниях, доработках, а затем стал частью исторических коллекций компании Nissan. Вероятно, свой жизненный путь он закончил на авторазборке, на что указывают фотографии, приложенные к объявлению о продаже номерных знаков.

В августе 2025 года с конвейера сошел последний экземпляр Nissan GT-R R35. За 18 лет производства было собрано 48 тысяч таких автомобилей. Прощальный экземпляр не был отправлен в музей, так как это была серийная модель, изготовленная по индивидуальному заказу частного клиента из Японии. Производство данной модели было прекращено из-за ужесточения экологических стандартов, норм по уровню шума, а также сложностей с поставками необходимых комплектующих.

Спортпрототипы, созданные на базе R35, принесли компании множество наград: они одержали пять побед в классе GT500 и трижды в классе GT300 в рамках кольцевого чемпионата Super GT. Также были зафиксированы победы в Blancpain GT Series Pro-Am в 2013 году, в гонке Bathurst 12 Hour в 2015 году и пять побед в серии Super Taikyu. В 2016 году на специально модифицированном GT-R был установлен мировой рекорд скорости дрифта: управляемый занос на 30 градусов был выполнен на скорости 304,96 км/ч.