Как мастера чистят подкрылки от льда: простой способ, который спасает кузов зимой

Зимняя эксплуатация автомобиля неизбежно сопровождается скоплением снежной каши и грязи в колесных арках. Налипшие массы постепенно превращаются в лед, который мешает свободному ходу колес и создает посторонние звуки при маневрах. Кроме того, дорожные реагенты в составе этой смеси провоцируют ускоренное появление ржавчины на порогах.

Проблема решается созданием на поверхностях скользкого защитного слоя, который препятствует адгезии. Снег и грязь просто не могут зацепиться за обработанный металл или пластик. Для этих целей эффективно использовать следующие средства:

силиконовая смазка в аэрозольных баллонах; универсальные водоотталкивающие составы типа WD-40.

Наносить средство нужно исключительно на чистые и сухие подкрылки. После распыления состава в арках и на порогах следует подождать около пяти минут до образования устойчивой пленки. Одной такой процедуры хватает на 14-20 дней активных поездок, после чего защитный слой рекомендуется обновить.

Эксперты в области автохимии подтверждают, что силикон обладает выраженными гидрофобными свойствами и инертен к пластику. Создаваемый барьер минимизирует прямой контакт агрессивных солей с кузовом. Это особенно актуально в периоды резких перепадов температур, когда наблюдается ледяной плен машин и дорожных покрытий.

Многие современные автомойки включают обработку арок силиконом в перечень дополнительных услуг. Профессиональное нанесение состава после мойки позволяет сэкономить время и гарантирует равномерное покрытие труднодоступных мест. Чистые подкрылки без ледяных наростов снижают нагрузку на элементы подвески и предотвращают повреждение пластиковых деталей арки.

Также ранее мы писали, что емкость с водой можно защитить от разрыва в морозы простым методом. Чтобы бак не треснул из-за расширения льда на 9%, в него помещают притопленные пластиковые бутылки с грузом. Этот способ позволяет компенсировать давление на стенки сосуда без полного слива жидкости на зиму.